Guía
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Este artículo se trata de las guías para patines en línea
La guía es la parte del patín que va sujeta a la bota, y soporta las ruedas. Al igual que las ruedas, las guías se fabricaran con un objetivo concreto segun el tipo de patinaje.
Pueden ser de plástico, aluminio o materiales compuestos.
Las guías pueden ir sujetas a la bota, formando una sola pieza, o estar atornillada o encajada de algún modo que permita su recambio o sustitución. En los últimos años, el estándar de guías UFS (Desarrollado por la empresa USD)se ha impuesto en el mercado.
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[editar] Según el material
[editar] Guías de aluminio
Las guías de aluminio suelen ser mas rígidas que aquellas fabricadas en plástico, con lo que absorben menos las vibraciones y los impactos ya que no se deforman. Este es precisamente su punto fuerte: mantendran la alineación de las ruedas un mayor tiempo.
Hay dos tipos claros de guías de alumnio segun el proceso de fabricación: hechas de una plancha o con estructura. Las primeras estan hechas con una plancha de aluminio timbrada y luego doblada dos veces. Se las distinguen facilmente por tener el mismo grosor en todos los puntos de esta. Por otro lado, las guías hechas a molde suelen tener un grosor variable, reforzando algunas partes y aligerando otras.
En cuanto a la calidad del aluminio, puede ser 7000 o 6000. Siendo el primero, el aluminio 7000 el de mayor calidad.
[editar] Guías de plástico
Las guías de plástico son mas baratas que las de aluminio pero tienden a deformarse con el paso del tiempo y los golpes. Suelen amortiguar ligeramente los golpes al ser un poco flexibles. Pesan menos que una de aluminio.
[editar] Tamaños
[editar] Longitud de la guía
La longitud de la guía nos da su estabilidad, una guía larga es mas estable pero menos maniobrable. Por esto se usan largas en patinaje de descenso o en velocidad. Por otro lado, una guía corta da mayor maniobrabilidad, por esto es usada en hockey línea.
[editar] Diametro de rueda
Cada guía tiene un tamaño máximo de diámetro de rueda que puede calzar. Generalmente en los patines de agresivo se calzan ruedas pequeñas (50m-60m) mientras que en el patinaje de velocidad se calzan ruedas mucho mas grandes (90m-100m).
[editar] Numero de ruedas
Generalmente las guías estan preparadas para calzar 4 ruedas cada una, pero en algunas guías de velocidad o maratón se usan ocasionalmente guías de 5 ruedas. Por otro lado, algunos patines de todoterreno pueden usar solo 3 ó 2 ruedas.
[editar] Montando las ruedas
Por defecto, las ruedas de los patines vienen de fábrica en un patrón o composición plano: todas las ruedas tienen el mismo tamaño. Pero esto puede cambiarse, combinando distintos tamaños de rueda podemos crear nuevos efectos y potenciar unas prestaciones del patin sobre otras: velocidad, estabilidad, mayor giro, aceleración, etc.
Las principales maneras de montar las ruedas de los patines son:
[editar] Plano
OOOO - El modo plano es el normal o estandar. En el todas las ruedas tienen el mismo tamaño. Es el que usan todos los reciente llegados al deporte, o la gente que patinar en modo fitness o por la calle. Normalmente cuando uno comienza a patinar en otros estilos, comienza a modificar el comportamiento de sus patines con alguna otra forma de montar las ruedas.
[editar] HiLow
OOoo - Es el estilo mas usado en hockey línea. Las ruedas van de mayor a menor, con lo que la posicion del cuerpo queda avanzada, forzandonos siempre a estar en posicion de arranque rapido. Es tremendamente util en hockey línea puesto que la mayor parte del tiempo que no se esta frenando, se esta arrancando. Tambien ayuda algo en los giros, aunque no tanto como otras composiciones que veremos mas adelante.
[editar] Front Rocker
OOOo - La rueda frontal es mas pequeña que las demas, lo que hace que casi todo el tiempo estes patinando sobre solo 3 ruedas. Mejora mucho el giro a cambio de perder estabilidad a altas velocidades. A veces es utilizado en hockey línea.
[editar] Full Rocker
oOOo - El favorito de los patinadores freestyle, conos y slalom. Ofrece una enorme ventaja al girar, pudiendo casi girar sobre si mismos, a cambio de sacrificar en estabilidad. Al patinar con este montaje, solo estamos descargando el peso sobre dos de las cuatro ruedas, las centrales, lo que nos hace mas vulnerables a caidas si no tenemos un gran control. Muchas veces se usan ruedas de un menor tamaño en general (sobre los 60mm en lugar de los 80mm), para ganar algo en estabilidad. A altas velocidades son realmente inseguros y no deben usarse. Nos lo encontraremos a menudo en patinadores que practiquen las diversas modalidades de slalom y conos.
[editar] Full HiLow Rocker
ºOoº - Combina el efecto de las monturas hilow y las rocker. Puede ser dificil de patinar al principio. Fuerza una posicion adelantada al ser hilow, y a la vez ofrece una magnifica maniobrabilidad. Su punto debil como no, es la poquisima estabilidad de esta composicion, pues casi estaremos patinando sobre una rueda en cada patin!
[editar] AntiRocker
OooO - Es la composicion utilizada en patinaje agresivo. Se busca dejar libre la zona intermedia de la guia para poder grindar barandillas y railes con mayor libertad.
[editar] El estándar de guías UFS de USD
En un principio las guías formaban parte integral de la bota, formando un todo y siendo irremplazable. Lo que significaba que si se rompían o dañaban, su recambio era una tarea difícil y laboriosa, por lo que muchas veces los patinadores se veian obligados a sustituir los patines por una grieta en la guía.
Este panorama cambió en el año 2000 cuando USD, la empresa diseñadora y fabricante de material para el patinaje agresivo, empezó a usar un tipo de guía intercambiable llamado UFS, (Universal Frame System) en el cual se describían los anchos, largos y el sistema de anclaje que debería tener una guía UFS. Pronto más fabricantes se unieron a las especificaciones y se creo el estándar. Gracias a esto, hoy dia las botas y las guías de los patines de agresivo son intercambiables en caso de necesidad o preferencias del patinador.
Además, gracias a esto muchos pequeños fabricantes se lanzaron al nuevo mercado y diseñaron numerosos tipos de guía, sabiendo que al ser compatibles con todos los nuevos modelos existentes de UFS, tendrían un gran mercado ahí fuera al que abastecer. Puede decirse que la práctica totalidad de los nuevos diseños de patines de agresivo soportan el estándar UFS para guías.
